本篇只是給房車新手準備的小菜，各位老鳥請繞行。如有不對的地方，請提出批評。很多朋友從準備購買房車開始，就開始考慮去哪里玩，怎么玩才夠high。等房車到手之后，發現房車由于空間有限，水、電等各種資源攜帶量都非常少。習慣了在家里大手大腳使用水電的房車新手玩家紛紛感覺“寶寶很委屈”。

今天就跟大家聊聊房車電能缺少的原因和解決方案。

先來了解一下房車供電系統的組成。房車供電系統電力的補充由太陽能、汽車底盤發電機和市電組成，在汽車行駛階段由底盤發電機通過電瓶隔離器（如不安裝若電池虧空則行車時不能充電，有借電功能，借原車電瓶的電給副電瓶充電，以激活電池充電）對電池充電，停車階段可由太陽能板對電池充電，如果有帶交流發電機，停車階段也可打開交流發電機充電，在房車返回基地或中途有市電的地方，可直接對負載供電，同時對電池組充電。電力補充目前有增加蓄電池、車載發電機充電、車頂太陽能電池充電、主車充電機行車充電、停車外接市電充電等4種方式。

房車為什么會缺電

電力作為家庭和汽車的必需品，在房車中自然也不能缺少。不過房車作為房和車的結合體，房車上的電能與住房中的電能卻不同，分為12V直流電（個別房車采用24V）和220V交流電兩種模式。其中12V電儲存在房車的蓄電池中，220V沒有儲存只能外接（車載220V發電機這里也歸類于外接）。蓄電池容量通常為每塊80Ah~100Ah，房車上一般會配有1~2塊蓄電池用來儲存電量。注意房車的蓄電池與發動機啟動蓄電池不為一個系統，拖掛房車也會有單獨的蓄電池。

房車在使用時通常不會一直開著汽車發動機（拖掛式房車為牽引車）給電瓶充電，而且這種充電方式也較慢，只適用于行駛途中，而在房車露營時的逆變器、冰箱、水泵、排風扇等設備幾乎是滿負荷狀態，而像暖風、電熱水器、油煙機、廁所專用排風扇等設備雖然不是常開啟狀態卻是耗電大戶。

另外像照明、衛星天線、車輛監控板、燃氣熱水器等雖然耗電不大，但長時間算下來耗電量也不算小。而房車自身受到蓄電池容量的限制，所以在露營時房車的電量會經常出現不夠用的現象。

方案1：

增加蓄電池。既然儲電量小，就加大容量，把一塊蓄電池變成兩塊，把80Ah變成200Ah。需要注意普通汽車中所使用的蓄電池為啟動蓄電池，而房車使用的蓄電池為深循環蓄電池，深循環蓄電池可以將電池的放電量釋放到零且不會影響壽命，在充放電次數上也遠高于普通汽車蓄電池。另外就是車身的重量配比在房車設計之初就有考量，所以在給房車增加蓄電池時房車的重量平衡需要特別注意。

方案2：

發電機。簡單、直接、高效，在沒有220V電源的情況下制造220V電源，是最直接也是最可靠的方式。在選擇發電機品牌時應盡量選擇如本田（Honda）、雅馬哈（Yamaha）等經過市場長期考驗的品牌。功率上一般3000W左右大小的足夠為常見的房車使用，2000W的發電機車內電器錯峰使用也沒有問題。燃料上國內普通使用的是燃油發電機，建議選擇與房車（拖掛式房車為牽引車）相同燃油的發電機，以方便戶外使用。

方案3：

太陽能發電。光伏產業作為解決能源問題的排頭兵，房車肯定也不能落后。很多房車在制造之初就加裝了太陽能發電板，效果基本可以滿足房車的照明、排風扇等設備。但太陽能本身受緯度、天氣、地形等外力影響較大，在實際使用時只能作為輔助充電模式的備選方案。

小結：

看完這些，是不是大家對自己房車升級上也有了新的想法呢？其實大家在玩房車的同時，也在不斷地認識房車，根據自己的理解做一些小小的改動。除了上述我們提到的方式之外還有增加逆變器、風力發電等，這里就不多做介紹了。

房車作為旅行與戶外的綜合產物，其使用方式與居家生活有很多類似的地方，但也有著不小差別。電能的使用就是其中一項，因儲存補給能力遠遠小于家中，節約用電就不僅僅只是口號了，更是生活“必需品”。

另外再強調一句，如果你不是專業人員請不要嘗試自行對房車進行改裝，房車涉及到眾多的工藝，術業有專攻，改裝須專業，從上路安全和使用性方面，以及上路風險來講，不建議自己改裝，建議到具有改裝資質且具備客車資質的改裝廠購買整車或進行專業改裝。